Chevrolet Bolt EV ist nicht tot: Er wird mit Ultium-Batterien zurückkehren

Chevy gab im April bekannt, dass die Produktion des aktuellen Bolt nach 2023 eingestellt wird, doch der Autohersteller hat nun eine zweite Generation des Elektrofahrzeugs bestätigt.

Das Chevrolet Bolt-Typenschild wird weiterleben, gab Mary Barra, CEO von General Motors, heute während einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen bekannt. Dies widerspricht früheren Berichten, dass der Bolt nach 2023 tot sei, wobei GM im April erklärte, dass das Orion-Montagewerk in Michigan, in dem der Bolt gebaut wird, nächstes Jahr auf den Bau von Elektro-Lkw wie dem Silverado EV umsteigen werde.

Jetzt wissen wir, dass der Bolt eine zweite Generation erhalten wird, und Chevrolet verspricht, dass das elektrische Fließheck weiterhin moderne Technologie und eine solide elektrische Reichweite in ein erschwingliches Paket packen wird. Obwohl der Bolt immer zu den günstigsten Elektrofahrzeugen gehörte, sank der UVP aufgrund von Preissenkungen für 2023 auf 27.495 US-Dollar. Die Verkäufe erholten sich nach einem umstrittenen Batterierückruf im Jahr 2021, wobei 38.120 Einheiten im Jahr 2022 ein Zuhause fanden, was das bisher beste Verkaufsjahr des Bolt darstellt. Bisher läuft das Jahr 2023 gut, mit 33.659 gelieferten Bolts im ersten Halbjahr.

Der aktuelle Bolt, der erstmals 2017 auf den Markt kam, basiert auf der BEV2-Plattform, die mit Hilfe von LG entwickelt wurde, das auch den Akku des Bolt herstellte. Seitdem haben GM und LG Energy Solution an einer neuen Batterieplattform namens Ultium zusammengearbeitet, die bereits im Cadillac Lyriq und GMC Hummer EV zu finden ist und auch die Grundlage für den Silverado EV bilden wird.

Barra bestätigte, dass der Bolt der nächsten Generation die Ultium-Plattform nutzen wird, was nach Angaben des Unternehmens dazu beitragen soll, dass das Bolt-Logo „in einem beschleunigten Zeitplan“ wieder auf den Markt kommt, obwohl der genaue Zeitpunkt erst später bekannt gegeben wird. Wir gehen davon aus, dass der Bolt der zweiten Generation für das Modelljahr 2025 auf den Markt kommen wird, und obwohl Chevy nicht angegeben hat, ob der etwas größere Bolt-EUV zurückkommen wird, ist dies höchstwahrscheinlich der Fall, wenn die Crossover-Verkäufe weiterhin den Markt dominieren.

Caleb Miller begann im Alter von 13 Jahren über Autos zu bloggen und verwirklichte seinen Traum, für ein Automagazin zu schreiben, nachdem er seinen Abschluss an der Carnegie Mellon University gemacht und dem Car and Driver-Team beigetreten war. Er liebt skurrile und obskure Autos und strebt danach, eines Tages etwas Bizarres wie einen Nissan S-Cargo zu besitzen, und ist ein begeisterter Motorsportfan.

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